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行業(yè)動(dòng)態(tài)
如何判斷和調(diào)整動(dòng)平衡機(jī)零部件間間隙
動(dòng)平衡機(jī)是用于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡檢測(cè)的精密儀器,它是由眾多零部件嚴(yán)格按照制造工藝組裝而成的。平衡機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程后,部分零部件之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),磨損和非正常使用會(huì)導(dǎo)致零部件之間的間隙...
使用動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的先決條件
現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡的先決條件是不平衡故障的判定,以及平衡面數(shù)的確定和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的完成,這樣能保證平衡工作的省時(shí)、省力。如設(shè)備已經(jīng)停機(jī),就需要更換反光帶。檢查動(dòng)平衡機(jī)的功能和電源是否充...
導(dǎo)致葉輪不平衡的原因與解決方法
葉輪在使用中產(chǎn)生不平衡的原因可分為葉輪的磨損與葉輪的結(jié)垢兩種,這兩種情況與引風(fēng)機(jī)前接的除塵裝置有關(guān),干法除塵引起的葉輪不平衡以磨損為主,而濕法除塵導(dǎo)致的葉輪不平衡則以結(jié)垢為主。...
檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)平衡機(jī)的重要性
轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡機(jī)是一種檢測(cè)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的設(shè)備,隨著科技的發(fā)展,修正部分也逐漸成為了平衡機(jī)的一部分。其檢測(cè)系統(tǒng),從結(jié)構(gòu)上講,主要是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分、機(jī)械振動(dòng)部分和信號(hào)測(cè)量處理等三個(gè)部分組...
動(dòng)平衡機(jī)的校準(zhǔn)方法
隨著工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展,裝備制造業(yè)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性提出了更高的要求。由于旋轉(zhuǎn)設(shè)備的增加,用戶及質(zhì)量體系管理環(huán)節(jié)對(duì)動(dòng)平衡機(jī)的校準(zhǔn)過(guò)程也更加關(guān)注。
雙面立式平衡機(jī)的重要性
隨著工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,各種設(shè)備的工作速度也越來(lái)越高,因?yàn)檫@些設(shè)備中的各種零部件轉(zhuǎn)速越來(lái)越高,比如刀、磨輪、發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、離心機(jī)、電機(jī)轉(zhuǎn)子和汽車(chē)車(chē)輪等,而在這些構(gòu)件...
車(chē)輪動(dòng)平衡與四輪定位的區(qū)別
車(chē)輪動(dòng)平衡是針對(duì)車(chē)輪重量平衡的調(diào)校,所有高速旋轉(zhuǎn)的物體都帶有離心力,當(dāng)某一點(diǎn)的質(zhì)量出現(xiàn)偏差時(shí),物體便無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)輪出現(xiàn)不平衡可能是組成車(chē)輪的輪圈和輪胎在制作過(guò)程中由于做工、...
動(dòng)平衡機(jī)廠家告訴你轉(zhuǎn)子平衡的11個(gè)級(jí)別
考慮到動(dòng)平衡機(jī)技術(shù)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)將轉(zhuǎn)子的平衡等級(jí)分為了11個(gè)級(jí)別,每個(gè)級(jí)別間以2.5倍為增量,單位為mm/s,從要求更高的G0.4到要求較低...
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